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本报记者 马明明 通讯员 李晨光

1月24日凌晨，唐包线旧堡隧道，寒风凛冽，气温持续走低。整条隧道内通明透亮、干爽整洁，几个戴着头灯、手持螺丝搬手的铁路维修养护人正仔细检查隧道结冰情况。

与记者同行的张家口工务段宣化桥梁车间副主任刘晓伟介绍，唐包线地处坝上地区，冬季气温低，特别是赤城、旧堡两座隧道湿度大，极易结冰，不仅会导致衬砌混凝土开裂、变形,也会引起线路几何尺寸变化，从而严重影响列车行车安全。

“为了消除隐患，那时候每年冬季隧道打冰就是我们的最主要工作，每次打冰作业，都得全副武装，30多人带上铁锨、洋镐、皮斗编织袋等工具齐上阵，随着镐的起落，冰碴与水滴也随之飞溅，水滴落在身上后，很快就凝结成冰，手脚也渐渐麻木了。”刘晓伟说道。

为提升铁路线桥设备科学养护水平，2019年，在多方调研和论证下，隧道伴热带被安装在旧堡隧道，彻底解决了隧道冬季结冰问题，保障了煤炭通道列车的安全畅通。

“隧道伴热带如何解决冬季结冰问题？”记者问。

刘晓伟掀起一块水沟盖板，盖板水槽下，一条电缆静静地躺在那里。就是通过这条隧道伴热带补充管道热损失，从而达到防结冰的目的。

“有了科技的引领，我们可以将更多精力投入到线路设备质量的提高上，让列车跑得更平稳、让旅客乘坐得更舒心。”刘晓伟的话语间流露出现代铁路维修养护人的那份自信。

隧道和道岔伴热装置、轨道检查小车、四轮探伤检查小车、全线高清监控系统、便携除雪鼓风机……如今，越来越多科技手段投入铁路维修养护中，使得线路养护质量持续提升，一线职工的劳动强度大大降低，科学高效的铁路养护已成为张家口工务段一道靓丽的风景线。

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